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Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) Fotos

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Bei PLM 4-DMD-2 handelt es sich um einen Prototypen von denen drei Stück gebaut wurden. Sie besitzt einen Sulzer-Motor und hat eine Vmax von 50 km/h. Als letzte erhaltene Lok steht sie jetzt im Eisenbahnmuseum Cite du Train Mulhouse. Das Auto drängelte sich vor um das Auge auf sich zu ziehen. Bei einem Besuch des Museums konnten beide am 10.11.2023 fotografiert werden.
Bei PLM 4-DMD-2 handelt es sich um einen Prototypen von denen drei Stück gebaut wurden. Sie besitzt einen Sulzer-Motor und hat eine Vmax von 50 km/h. Als letzte erhaltene Lok steht sie jetzt im Eisenbahnmuseum Cite du Train Mulhouse. Das Auto drängelte sich vor um das Auge auf sich zu ziehen. Bei einem Besuch des Museums konnten beide am 10.11.2023 fotografiert werden.
Frank Paukstat

PLM 242 AT 6 gehörte zu Dampfloks die im Pariser Vorortverkehr eingesetzt wurden. Die im Eisenbahnmuseum Cite du Train Mulhouse ausgestellte Lok wurde 1927 gebaut und die letzten Loks der Baureihe wurden 1968 abgestellt. Bei einem Besuch des Museums wurde sie am 10.11.2023 fotografiert.
PLM 242 AT 6 gehörte zu Dampfloks die im Pariser Vorortverkehr eingesetzt wurden. Die im Eisenbahnmuseum Cite du Train Mulhouse ausgestellte Lok wurde 1927 gebaut und die letzten Loks der Baureihe wurden 1968 abgestellt. Bei einem Besuch des Museums wurde sie am 10.11.2023 fotografiert.
Frank Paukstat

PLM  Maurienne  161.BE.3, später auch 1ABBA1 3600 der SNCF, wurde auf der Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn im Güterzugdienst eingesetzt. Bis zu ihrer Abstellung war sie bis 1973 im Dienst. Heute steht sie im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 10.11.2023 fotografiert wurde.
PLM "Maurienne" 161.BE.3, später auch 1ABBA1 3600 der SNCF, wurde auf der Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn im Güterzugdienst eingesetzt. Bis zu ihrer Abstellung war sie bis 1973 im Dienst. Heute steht sie im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 10.11.2023 fotografiert wurde.
Frank Paukstat

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